Thuyền viên cần đảm bảo độ tuổi lao động và tiêu chuẩn sức khỏe

Thông tư số 20/2023/TT-BGTVT chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9, với mục tiêu tạo ra những tiêu chuẩn chất lượng cao hơn cho nhân lực trong lĩnh vực vận tải biển, nhằm đảm bảo an toàn cho những con tàu trong quá trình hành hải.

Thông tư số 20/2023/TT-BGTVT quy định về việc hỗ trợ thuyền trưởng trong tình huống khẩn cấp. Ảnh: TL

Thông tư gồm 5 chương, 70 điều quy định về tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, đào tạo, huấn luyện thuyền viên, định biên an toàn tối thiểu của tàu biển, tàu biển công vụ đã đăng ký trong Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam. Thông tư quy định về tiêu chuẩn chuyên môn của thuyền viên, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, việc thực tập trên tàu và các điều khoản thi hành.

Đối tượng áp dụng là các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan đến tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, đào tạo, huấn luyện thuyền viên, định biên an toàn tối thiểu của tàu biển, tàu biển công vụ đã đăng ký trong Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam.

So với Thông tư số 03/2020/TT-BGTVT ngày 21/2/2020, Thông tư số 20/2023/TT-BGTVT đưa ra nhiều thay đổi về điều kiện cấp và cấp lại chứng chỉ khả năng chuyên môn cho thuyền viên.

Đó là: Để đủ điều kiện, thuyền viên cần đảm bảo độ tuổi lao động và tiêu chuẩn sức khỏe theo quy định, cũng như hoàn thành một trong các chương trình đào tạo yêu cầu. Trong trường hợp thiếu môn học hoặc học chưa đủ, thuyền viên cần phải bổ túc kiến thức.

Tuy nhiên, cũng có những trường hợp không yêu cầu bổ túc kiến thức, áp ụng cho những người đã tốt nghiệp khóa học ngành hoặc chuyên ngành có tên khác với nhóm ngành quy định. Điều kiện duyệt chứng chỉ vẫn đòi hỏi họ phải hoàn thành đầy đủ các môn học theo chương trình tại các trường đào tạo chuyên về hàng hải.

Thông tư 20/2023 cũng điều chỉnh điều kiện cấp chứng chỉ khả năng chuyên môn cho sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên: Thay đổi thời gian thực tập và thời gian đi biển (sỹ quan boong tàu phải có ít nhất 12 tháng thực tập hoặc 36 tháng đi biển, trong đó bao gồm ít nhất 18 tháng trên tàu từ 500 GT trở lên, với 6 tháng đảm nhiệm chức danh thủy thủ trực ca AB).

Về điều kiện cấp lại chứng chỉ khả năng chuyên môn: Dựa trên thời gian đảm nhiệm công việc (với chứng chỉ đã hết hạn không quá 5 năm hoặc sắp hết hạn, thuyền viên phải có ít nhất 12 tháng đảm nhiệm công việc theo chức danh của chứng chỉ trong khoảng 5 năm trước ngày đề nghị cấp lại). Trong trường hợp không đáp ứng điều kiện này, thuyền viên phải tập sự 3 tháng hoặc đạt kết quả thi tương ứng.

Về các chứng chỉ nghiệp vụ: Phải phù hợp với chức danh theo Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện cấp bằng và trực ca cho thuyền viên (STCW). Thuyền viên được bố trí làm việc trên các loại tàu đặc biệt như tàu chở dầu, tàu chở hóa chất, tàu khách Ro-Ro... ngoài Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cần phải có Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt tương ứng với từng chức danh trên loại tàu đó.

Đồng thời, thuyền trưởng tàu khách phải có thời gian đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của tàu không phải là tàu khách cùng hạng tối thiểu 24 tháng hoặc đã đảm nhiệm chức danh đại phó tàu khách tối thiểu 24 tháng.

Các chức danh sỹ quan trở lên phải đạt kết quả thi trong kỳ thi sỹ quan, thuyền trưởng, máy trưởng do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định phù hợp với chức danh của giấy chứng nhận đã hết hạn.

Điều kiện miễn trừ về bố trí thuyền viên trên tàu

Điểm mới của Thông tư là quy định những điều kiện miễn trừ. Trong đó quy định việc hỗ trợ thuyền trưởng trong tình huống khẩn cấp: Trường hợp tàu đang hành trình trên biern mà thuyền trưởng hoặc máy trưởng không còn khả năng đảm nhiệm chức danh trong quá trình hành trình trên biển, chủ tàu có thể bố trí sỹ quan có chức danh cao nhất thay thế để đảm bảo an toàn cho tàu và thành viên thủy thủ nhằm tiếp tục chuyến đi đến cảng tới kế tiếp gần nhất.

Với các chức danh khác, thuyền trưởng hoặc sỹ quan có chức danh cao nhất được chủ tàu, người khai thác tàu bố trí thay thế thuyền trưởng quyết định phân công nhiệm vụ cho thuyền viên khác thay thế.

Trường hợp tàu đang ở cảng nước ngoài, do tình huống bất khả kháng, định biên của tàu không đủ theo Giấy chứng nhận định biên an toàn tối thiểu được cấp, trên cơ sở báo cáo đề xuất của chủ tàu, Cục Hàng hải Việt Nam xem xét cho phép tàu hành trình một chuyến đến nơi gần nhất có thể thay thế, bổ sung thuyền viên. Quy định này không áp dụng cho chức danh sỹ quan vô tuyến điện GMDSS duy nhất trên tàu.

Thông tư này thay thế Thông tư số 03/2020/TT-BGTVT ngày 21/2/2020 của Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu của tàu biển Việt Nam.

Tiếp tục tìm kiếm thuyền viên tàu cá bị mất tích khi đang làm việc trên biển Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Thuận cho biết, đơn vị này đang tiếp tục phối hợp ...

Chế độ lao động và quyền lợi của thuyền viên Chế độ lao động của thuyền viên cũng như thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi, lịch nghỉ lễ, Tết có nhiều khác biệt ...

Bộ Y tế đề xuất quy định số đo vòng ngực với phi công, tiếp viên, thuyền viên, lái tàu Bộ Y tế đang tiếp tục lấy ý kiến góp ý cho dự thảo thông tư quy định tiêu chuẩn và việc khám sức khỏe ...