Để hành nghề, phi công phải trải qua quá trình học tập, rèn luyện trong môi trường kỹ thuật cao và có sức khoẻ. Ảnh: TL

Dự thảo Thông tư được đăng tải lấy ý kiến trên website của Bộ Y tế và Cổng Thông tin điện tử Chính phủ. Trong đó, Bộ Y tế đưa ra các tiêu chuẩn sức khỏe lái xe ô tô các hạng; nhân viên đường sắt; thuyền viên làm việc trên tàu biển; nhân viên hàng không (lái máy bay thương mại và tư nhân; tiếp viên hàng không; kiểm soát viên không lưu…) phục vụ việc phân loại đi học, làm việc và các công việc cần yêu cầu riêng về sức khoẻ như kể trên. Dự kiến, Thông tư này sẽ được ban hành vào năm 2024.

Đối với nhân viên hàng không, dự thảo Thông tư đưa ra quy định tiêu chuẩn sức khỏe có chỉ số khối cơ thể (BMI) phải lớn hơn hoặc bằng 18 và nhỏ hơn 30, vòng ngựctrung bình (cm) từ trên 50% so với chiều cao. Theo định nghĩa của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), BMI của một người tính theo công thức: Trọng lượng cơ thể (kg) chia cho bình phương chiều cao (m). Theo phân loại của WHO, người trưởng thành, trừ người có thai, nếu BMI cho kết quả từ 25 đến 29,9 thì được xem là tình trạng thừa cân, BMI có chỉ số từ 30 trở lên là béo phì.

Ngoài các tiêu chí chung nói trên, với các nhóm nghề nghiệp trong lĩnh vực hàng không, dự thảo Thông tư đề xuất tiêu chuẩn: Người lái máy bay thương mại là nam giới cần có chiều cao từ 1,65 m và cân nặng từ trên 52 kg; nữ cần cao từ 1,58 m và cân nặng từ trên 50 kg.

Với tiếp viên hàng không: Nam cao từ 1,62 m trở lên, nặng từ 52 kg trở lên; nữ cần có chiều cao từ 1,54 đến 1,58 m và cân nặng từ 45 kg. Với nhân viên hàng không làm việc trong các bộ phận công việc khác, nam giới cần cao từ 1,60 đến 1,62 m và cân nặng từ 52 đến 53 kg.

Các nhóm bệnh tật không đủ điều kiện lái xe

Đối với tiêu chuẩn người lái xe các hạng, theo dự thảo, nếu có một trong các tình trạng bệnh, tật bên dưới thì không đủ điều kiện để lái xe theo các hạng xe tương ứng.

Người lái xe hạng A1: Đang rối loạn tâm thần cấp, rối loạn tâm thần mạn tính không điều khiển được hành vi, liệt vận động từ hai chi trở lên, rối loạn nhận biết 3 màu cơ bản (đỏ, vàng, xanh lá cây), dùng các chất ma túy, chất có cồn nồng độ vượt quá giới hạn quy định...

Người lái xe hạng B1: Rối loạn tâm thần cấp đã chữa khỏi nhưng chưa đủ 6 tháng, động kinh còn cơn trong vòng 24 tháng mà không dùng thuốc, chóng mặt do các bệnh lý, liệt vận động từ hai chi trở lên, rối loạn nhận biết 3 màu cơ bản (đỏ, vàng, xanh lá cây), song thị, dùng các chất ma túy, chất có cồn nồng độ vượt quá giới hạn quy định...

Người lái xe hạng A2, A3, A4, B2, C, D, E, FB2, FC, FD, FE: Rối loạn tâm thần cấp đã chữa khỏi hoàn toàn nhưng chưa đủ 24 tháng, động kinh, liệt vận động một chi trở lên, rối loạn nhận biết 3 màu cơ bản (đỏ, vàng, xanh lá cây), song thị, quáng gà, dùng các chất ma túy, chất có cồn nồng độ vượt quá giới hạn quy định, các thuốc điều trị làm ảnh hưởng khả năng thức tỉnh, lạm dụng chất kích thần, chất gây ảo giác...

Theo dự thảo Thông tư, người đề nghị cấp giấy khám sức khoẻ có trách nhiệm cung cấp thông tin đầy đủ, trung thực về tình trạng sức khỏe, tiền sử bệnh, tật của bản thân và chịu trách nhiệm trước pháp luật về thông tin đã cung cấp khi khám sức khỏe.

Những năm qua, Bộ Y tế đã chủ trì và phối hợp với các bộ, ngành liên quan ban hành nhiều Thông tư quy định, hướng dẫn về hoạt động khám sức khỏe của nhiều ngành nghề, nhiều nhóm đối tượng như: Khám sức khỏe đi làm, đi học, lái xe, lái tàu, phi công, thuyền viên, khám tuyển nghĩa vụ quân sự.

Đoàn bay 919 - VNA: Chăm lo sức khoẻ, đời sống đội ngũ phi công, cán bộ, nhân viên Năm 2022, Đoàn bay 919 - Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) thực hiện 124.322 chuyến bay với 251.504 giờ bay an ...

Phi công phải tuân thủ nghiêm các quy định về thoát ly đường cất hạ cánh Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng và người lái tàu bay (phi công) tuân thủ nghiêm các quy định về thoát ly ...

Phi công dương tính với ma tuý đối diện với hình thức bắt buộc sa thải Ông Đặng Anh Tuấn - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, Tổng công ty sẽ sa ...