Vụ máy bay trực thăng rơi: Công ty bảo hiểm sẽ đền bù trên 35 tỷ đồng

Một phần của máy bay trực thăng rơi trên vịnh Hạ Long được tìm thấy. Ảnh: TL

Cảnh sát, người nhái trục vớt thi thể nạn nhân cuối cùng

Liên quan đến việc tìm kiếm máy bay trực thăng gặp nạn cùng thi thể 5 nạn nhân, thợ lặn của đặc công Quân chủng Hải quân và Ban Quản lý vịnh Hạ Long, lực lượng chức năng và ngư dân đã rà soát ttrên mặt nước và khu vực lân cận trong phạm vi khoảng 7 cây số vuông. Đồng thời, dùng Flycam dò tìm từ trên cao... Sau khi trục vớt được chiếc trực thăng, lực lượng chức năng đã đưa về đảo Tuần Châu, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh để phục vụ công tác điều tra. Bộ Giao thông vận tải đã đề nghị thành lập Ban điều tra nguyên nhân tai nạn để xác định cụ thể, từ đó rút kinh nghiệm chung trong hoạt động bay thời gian tới.

Máy bay trực thăng Bell-505 (số hiệu VN-8650) của Công ty trực thăng miền Bắc, Binh đoàn 18, gặp tai nạn tại tọa độ 20051'55''N - 107001'31''E, thuộc khu vực biển giáp ranh xã Gia Luận, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng.

Khi gặp nạn, trên máy bay có 5 người, gồm Đại tá, phi công Chu Quang Minh (sinh năm 1964) và 4 du khách người Đà Nẵng: Ông Hồ Tá Lực (sinh năm 1964), bà Nguyễn Thị Hội (sinh năm 1963), bà Hồ Thị Oanh (sinh năm 1962) và bà Phạm Thị Bê (sinh năm 1958).

Đến chiều ngày 6/4, toàn bộ 5 nạn nhân trong vụ trực thăng rơi đã được tìm thấy; xác chiếc trực thăng cũng đã được trục vớt và đã tìm thấy hộp đen. Trong đó, nạn nhân thứ 5 được tìm thấy vào 8h sáng ngày 7/4. Hộp đen chiếc trực thăng rơi được tìm thấy tại khu vực biển giáp ranh giữa vịnh Hạ Long với xã Gia Luận (huyện Cát Hải, TP Hải Phòng). Thượng tướng Nguyễn Tân Cương - Tổng tham mưu trưởng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng cho biết, theo báo cáo, khi nhận thấy trực thăng gặp sự cố, phi công đã rất cố gắng điều khiển đưa trực thăng về khu vực an toàn. Nhưng vì sự cố quá nhanh nên điều đáng tiếc đã xảy ra.

Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Ninh theo chức năng, nhiệm vụ, phối hợp đề nghị cấp có thẩm quyền tạm dừng hoạt động kinh doanh dịch vụ bay trực thăng tham quan trên vịnh Hạ Long, chỉ cho phép hoạt động trở lại khi đã có đầy đủ các biện pháp, giải pháp khắc phục được nguy cơ gây mất an toàn. Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam (Binh đoàn 18) đã lập tức tạm dừng các dịch vụ bay ngắm cảnh bằng máy bay trực thăng. Đồng thời phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành để xác minh, điều tra nguyên nhân tai nạn, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan tới vụ tai nạn, xử lý nghiêm theo quy định.

Theo lực lượng chức năng, chiếc trực thăng có dấu hiệu gặp sự cố trong quá trình bay ngắm cảnh Vịnh Hạ Long. Phi công đã cố gắng điều khiển đưa trực thăng về khu vực an toàn nhưng không thành công.

Công ty bảo hiểm đền bù khoảng 35 đến 47 tỷ đồng

Máy bay trực thăng Bell-505 rơi, 5 người gặp nạn, Công ty bảo hiểm sẽ đền bù cho chiếc trực thăng bị rơi và người phi công. Bảo hiểm chi trả theo nguyên tắc thiệt hại tới đâu thì bảo hiểm sẽ chi trả tới đó. Giá trị càng cao thì chi phí đóng hằng năm càng nhiều. Đồng thời, rủi ro càng cao thì chi phí phải trả càng lớn. Mức đền bù dao động từ 1,5 - 2 triệu USD, tương đương hơn 35 - 47 tỷ đồng. Trong đó, gia đình phi công có thể nhận được khoản tiền bảo hiểm khoảng 200.000 USD, tương đương gần 4,7 tỷ đồng.

Tuy nhiên, việc đền bù không phải do một Công ty bảo hiểm chịu trách nhiệm mà do liên danh Bảo hiểm Tổng Công ty CP Bảo hiểm Dầu khí Việt Nam (PVI) - Tổng Công ty bảo hiểm Bảo Việt và Công ty CP Bảo hiểm Quân đội (MIC) chi trả.

Trước mắt, gia đình phi công sẽ nhận được khoản tiền bảo hiểm do liên danh bảo hiểm chi trả do hồ sơ có thể xử lý nhanh. Đối với máy bay, việc bảo hiểm sẽ mất thời gian hơn do còn phải điều tra, giám định.

Tổng công ty Trực thăng Việt Nam đã mua Bảo hiểm rủi ro đối với thân máy bay, phụ tùng và bảo hiểm trách nhiệm và Bảo hiểm tai nạn con người và chi phí y tế đối với phi công và kỹ thuật viên cho Bell-505 của toàn bộ tàu bay và phi công. Tổng công ty Trực thăng Việt Nam đã ký kết Hợp đồng Bảo hiểm hàng không năm 2022 - 2023 với liên danh Bảo hiểm Tổng công ty Bảo hiểm PVI - Tổng Công ty bảo hiểm Bảo Việt và Công ty CP Bảo hiểm Quân đội (MIC).

Thời gian gói bảo hiểm kéo dài từ ngày 21/4/2022 đến ngày 20/4/2023. 14 ngày nữa, gói bảo hiểm này sẽ hết hạn. Tuy nhiên, gói bảo hiểm sẽ có thỏa thuận gia hạn gia hạn với mức phí hằng năm khoảng 300.000 - 400.000 USD.

Trong liên danh bảo hiểm của Tổng công ty Trực thăng Việt Nam, PVI là đơn vị có trách nhiệm cao nhất. Do đó, đơn vị này phải chi trả số tiền cao nhất trong 3 công ty bảo hiểm.

Năm 2016, PVI đã bồi thường 3,5 triệu USD cho toàn bộ thân máy bay trực thăng gặp tai nạn ở Vũng Tàu. Cụ thể, ngày 18/10/2016, máy bay trực thăng của Trung tâm Huấn luyện bay (Công ty Trực thăng Miền Nam) bị rơi tại núi Dinh, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khiến 3 phi công hy sinh. PVI bồi thường bảo hiểm 3,5 triệu USD tổn thất toàn bộ thân máy bay trực thăng EC-130T2 số hiệu VN-8632, thuộc Trung tâm Huấn luyện bay - Công ty Trực thăng miền Nam, Tổng công ty Trực thăng Việt Nam.

Mũ bảo hiểm có những loại nào? Kết cấu ra sao? Thị trường mũ bảo hiểm (MBH) đang ngày càng trở nên hỗn loạn, với nhiều biến tướng khác nhau khiến người dùng hoang mang. Bài ...

Những lưu ý quan trọng về bảo lưu bảo hiểm thất nghiệp Hiện nay, nhiều trường hợp người lao động nghỉ việc và chưa có nhu cầu sử dụng số tiền bảo hiểm thất nghiệp. Họ rất ...

Quảng Nam: Nâng cao hiệu quả trong thực hiện chính sách Bảo hiểm thất nghiệp Chính sách bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) tại Quảng Nam đã và đang khẳng định vai trò quan trọng trong quá trình tìm kiếm việc ...