Nhân viên hàng không, trong đó có phi công phải tuân thủ kỷ luật lao động đặc thù. Ảnh: TL

Cụ thể thông tư số 23/2023/TT-BGTVT ngày 17/7/2023 của Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định về chế độ lao động, kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không.

Theo đó, kỷ luật lao động đặc thù là những quy định về việc tuân theo thời gian, công nghệ, điều hành sản xuất, kinh doanh đối với nhân viên hàng không.

Việc xử lý kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không được quy định tại Điều 5 Thông tư 23/2023/TT-BGTVT. Nhân viên hàng không bị tạm đình chỉ ngay công việc trong các trường hợp: Vi phạm các quy định, nội quy lao động gây sự cố, tai nạn, uy hiếp an toàn, an ninh hàng không; bị điều tra, khởi tố trong các vụ án hình sự; tự ý bỏ vị trí làm việc; uống rượu, bia trong giờ làm việc hoặc có nồng độ cồn trong máu, hơi thở trong khi thực hiện nhiệm vụ; trộm cắp, chiếm đoạt trái phép tài sản của tổ chức, cá nhân; lợi dụng vị trí làm việc để buôn lậu, vận chuyển trái phép người, tài sản, hàng hóa; sử dụng hoặc có kết quả dương tính đối với các chất ma túy hoặc chất kích thích không được phép sử dụng khác theo quy định; đánh bạc, gây rối, làm mất an ninh, trật tự tại nơi làm việc.

Người sử dụng lao động không được bố trí người lao động là nhân viên hàng không vi phạm kỷ luật lao động hoặc chấp hành xong các hình phạt trong vụ án hình sự vào làm việc tại các chức danh nhân viên hàng không trong thời hạn 5 năm kể từ các thời điểm sau đây:

Kể từ khi có quyết định xử lý kỷ luật lao động có hiệu lực đối với các trường hợp: Gây sự cố, tai nạn, uy hiếp an toàn, an ninh hàng không; trộm cắp, chiếm đoạt trái phép tài sản; lợi dụng vị trí làm việc để buôn lậu, vận chuyển trái phép người, tài sản, hàng hóa; sử dụng hoặc có kết quả dương tính đối với các chất ma túy hoặc chất kích thích.

Điểm mới của Thông tư là quy định cho phép sử dụng nhân viên hàng không được xóa án tích, sau 5 năm chấp hành xong kỷ luật trở lại làm việc tại các chức danh nhân viên hàng không. Trước khi được bãi bỏ, Thông tư 46/2013/TT-BGTVT về thực hiện chế độ kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không (thay thế bởi Thông tư 23/2023/TT-BGTVT có hiệu lực từ ngày 1/9/2023) quy định không sử dụng làm việc tại vị trí nhân viên hàng không ở bất kỳ doanh nghiệp nào hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng đối với các trường hợp:

Cố ý vi phạm các quy định, nội quy trực tiếp gây tai nạn hàng không hoặc sự cố hàng không nghiêm trọng; bị kết án trong các vụ án hình sự; trộm cắp, chiếm đoạt trái phép tài sản; lợi dụng vị trí làm việc để buôn lậu, vận chuyển trái phép người, tài sản, hàng hóa; sử dụng hoặc có kết quả dương tính đối với các chất ma túy hoặc chất kích thích.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, thông qua một số vụ việc xử lý vi phạm kỷ luật lao động đặc thù của nhân viên hàng không, Bộ Tư pháp đã góp ý về việc nên sửa Thông tư 46/2013 theo hướng không cấm vĩnh viễn nhân viên hàng không vi phạm kỷ luật lao động đặc thù trở lại làm công việc cũ khi người đó chấp hành xong bản án, thi hành xong kỷ luật, từ bỏ được ma túy là vi phạm quyền con người.

Do vậy, Thông tư 23/2023/TT-BGTVT được sửa theo hướng sau khi được xóa án tích, sau 5 năm thi hành kỷ luật sẽ được xem xét trở lại làm nhân viên hàng không nếu sức khỏe, khả năng chuyên môn đáp ứng yêu cầu, không còn nghiện ma túy…

Đối với trường hợp phi công P.H.D. được xác định dương tính với Ketamine, Đoàn bay 919 đang hoàn thiện hồ sơ và sẽ tiến hành kiểm điểm, xử lý theo đúng quy định của pháp luật và Vietnam Airlines. Do Thông tư 23/2023/TT-BGTVT có hiệu lực từ ngày 1/9/2023 nên phi công này có bị cấm hành nghề vĩnh viễn hay được trở lại hành nghề sau 5 năm thi hành kỷ luật hay không sẽ căn vào thời điểm ra quyết định kỷ luật của Vietnam Airines. Đồng thời còn phụ thuộc vào nhu cầu tuyển dụng của hãng hàng không cũng như năng lực chuyên môn, sức khỏe của người lao động.

Đoàn bay 919 - VNA: Chăm lo sức khoẻ, đời sống đội ngũ phi công, cán bộ, nhân viên Năm 2022, Đoàn bay 919 - Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) thực hiện 124.322 chuyến bay với 251.504 giờ bay an ...

Phi công phải tuân thủ nghiêm các quy định về thoát ly đường cất hạ cánh Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng và người lái tàu bay (phi công) tuân thủ nghiêm các quy định về thoát ly ...

Phi công dương tính với ma tuý đối diện với hình thức bắt buộc sa thải Ông Đặng Anh Tuấn - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, Tổng công ty sẽ sa ...